哎呀，， ，，，恁说这个“飞机起降”是啥意思？？？？？这不就是飞机腾飞和落下来嘛！? 可甭笑话俺问得简朴，， ，，，前阵子俺头一回坐飞机，， ，，，那心慌得呀，， ，，，跟揣了个兔子似的。。特殊是飞机“嗡”一声仰面往上冲，， ，，，尚有“咣当”一下轮子砸到地上那会儿，， ，，，心里直嘀咕：这铁疙瘩究竟在弄啥嘞？？？？？安不清静？？？？？为啥耳朵疼得要命？？？？？
今天，， ，，，咱就掰开揉碎唠唠这个“起降”。。咱不拽那些航行员才懂的术语，， ，，，就用咱老黎民的明确话，， ，，，让恁下次坐飞机心里跟明镜儿似的，， ，，，再也不瞎嘀咕！咱不但说它是个行动，， ，，，更说说里头儿的门道、考究和为啥怎么难受。。准备好了没？？？？？咱这就腾飞！??
一、 腾飞：不是简朴“往上爬”，， ，，，是门细密的实力活
腾飞可不是司机一脚油门那么简朴。。从飞机在跑道上最先滑跑，， ，，，到轮子脱离地面，， ，，，这短短几十秒，， ，，，可是最费劲、最磨练手艺的时间。。
第一个阶段：决断！
飞机在跑道上加速跑，， ，，，速率越来越快。。航行员死死盯着仪表盘，， ，，，有个速率叫 “V1”。。在这个速率之前，， ，，，万一发念头坏了或者前头跑出个啥工具，， ，，，飞机还能稳稳当外地刹住。。？？？？梢坏┝杓萘薞1，， ，，，就算天塌下来也得继续腾飞，， ，，，由于剩下的跑道不敷刹车了，， ，，，强行停下非冲出跑道不可。。这就叫“决断速率”，， ，，，一念之间，， ，，，没有转头路。。
第二个阶段：仰面！离地！
速率继续加，， ，，，到了另一个要害速率 “VR”（仰面速率）。。这时间，， ，，，航行员往后轻轻一拉使用杆，， ，，，机头“嗡”一下就抬起来了，， ，，，跟咱骑自行车上坡条件起车把一个原理。。紧接着，， ，，，轮子就脱离地面了，， ，，，这个离地的速率叫 “V2”（清静腾飞速率）。。飞到这儿，， ，，，才算乐成了一泰半。。
俺的亲自履历：
俺头回坐飞机，， ，，，就坐在同党旁边。。眼看飞机在跑道上越跑越快，， ，，，窗户外头的景物“唰唰”往后闪，， ，，，心都提到嗓子眼了。。突然感受一股实力把俺按在座椅上，， ，，，然后身子一轻，， ，，，往窗外一瞧，， ，，，乖乖，， ，，，地上的屋子都成小洋火盒了！那种感受，， ，，，又畏惧又得劲儿，， ，，，一辈子忘不了。。
二、 下降：最磨练手艺的“轻柔一吻”
俗话说“腾飞看胆量，， ，，，下降看手艺”。。下降是整个航行里最重大、最需要精准操作的环节，， ，，，目的就是让十几吨、上百吨的各人伙平稳、温柔地“亲”一下跑道。。
“五边航行”是基本功：
飞机不是从天上直直掉下来的。。它要在机场上空，， ，，，规规则矩地飞一个矩形航线，， ，，，就像下楼梯一样，， ，，，一层一层降低高度和瞄准跑道。。这个历程就叫“五边航行”。。为啥要这么贫困？？？？？就是为了清静有序，， ，，，让航行员有条不紊地做好所有准备，， ，，，稳稳当外地瞄准跑道中心线。。
“拉飘”与“接地”：
快遇到跑道前，， ，，，飞时机有一个“拉飘”的行动。。就是航行员再把机头轻轻抬一点，， ，，，让飞机下降的速率变得更慢、更柔和。。然后，， ，，，“嘭”一声轻响，， ，，，主升降架的两个大轮子先着地。。这时间飞时机在跑道上继续滑跑，， ，，，机头还翘着呢。。等速率再降一降，， ，，，前轮才会轻轻放下。。一次完善的下降，， ，，，旅客感受到的应该是一下稍微的波动，， ，，，而不是“咣当”一下。。
数听语言：
据一些航空公司的内部数据，， ，，，一个优异的航行员，， ，，，能让飞机在接地瞬间的笔直速率控制在每分钟100-200英尺以内（1英尺≈0.3米）。。凌驾这个规模，， ，，，就可能感受“砸”在了地上。。以是下次要是以为下降有点猛，， ，，，可能只是航行员气概豪爽了些，， ，，，只要清静就没问题！?
三、 起降时，， ，，，咱身子为啥难受？？？？？又该咋办？？？？？
这可是咱老黎民最体贴的问题了！耳朵疼、心慌、失重感……着实都有科学诠释。。
耳朵疼的元凶：气压！
飞机爬升和下降时，， ，，，外界气压变得可快。。咱耳朵鼓膜里头的气压，， ，，，一下子跟不上外头的转变，， ，，，鼓膜就被压得凹进去或鼓出来，， ，，，疼得厉害。。这跟上高速路钻隧道，， ，，，耳朵“嗡”一下是一个原理，， ，，，只不过飞机上更厉害。。
5个亲测有用的缓解妙招：
吞咽/打哈欠：这是最自然的步伐。。嚼个口香糖或者含个糖块，， ，，，能让恁一直做吞咽行动。。
捏鼻子鼓气（瓦尔萨尔瓦行动）：捏住鼻子，， ，，，闭上嘴，， ，，，然后像擤鼻涕一样轻轻用气。。注重一定要轻！感受到耳朵“噗”一下通了就停。。这招最好使！
打哈欠：张大嘴，， ，，，打个大大的哈欠，， ，，，能有用翻开耳咽管。。
给娃娃喂奶/喝水：带小娃娃坐飞机，， ，，，腾飞下降时给喂点奶或水，， ，，，让他们吞咽，， ，，，能防止娃娃哭闹。。
使用耳塞：可以买专门的航行减压耳塞，， ，，，能减缓气压转变的速率，， ，，，给耳朵一个顺应的时间。。
失重感和心慌：
腾飞加速时被“按”在椅子上，， ，，，下降前稍微的失重感，， ，，，都是正常的超重和失重征象。。就跟坐电梯启动和停下的感受差未几，， ，，，只是飞机上更显着。。放松心情，， ，，，抓紧扶手，， ，，，一会儿就已往了。。
【俺被问得最多嘞几个问题（FAQ）】
问：为啥有时间下降时，， ，，，飞机突然又“嗡”一声拉起来了？？？？？
答：这叫“复飞”。。意思是下降历程中，， ，，，航行员以为跑道没瞄准、风太大、或者前头飞机还没脱离跑道，， ，，，为了绝对清静，， ，，，坚决决议不落了，， ，，，重新加油门拉起来，， ，，，绕一圈再落一次。。这不是故障，， ，，，恰恰是最专业、最认真的体现！?
问：腾飞下降时，， ，，，为啥非要翻开遮光板、调直座椅、收起小桌板？？？？？
答：这叫“客舱清静检查”，， ，，，是为了在最要害的起降阶段，， ，，，万一出点啥紧迫情形，， ，，，能让咱看得见外面（利便逃生判断），， ，，，也能让咱和前后排的旅客能以最快速率脱离座位，， ，，，不至于被卡住。。都是为了咱好，， ，，，可得好好配合！?
问：雷雨天飞机还能腾飞下降吗？？？？？
答：现代飞机有先进的雷达，， ，，，能绕开厉害的雷雨云。。但为了清静，， ，，，若是机场上空有强烈的雷暴、下沉气流（风切变）或者能见度太低，， ，，，飞机就会推迟腾飞、在空中期待或者备降到别的机场。。清静永远是第一位，， ，，，多等一会儿不叫事。。
问：飞机起降时，， ，，，手机究竟用不必关？？？？？
答：现在大部分航空公司都允许用“航行模式”了。。但为啥还要求起降时别用？？？？？主要是怕万一有事，， ，，，您戴个耳机玩手机，， ，，，听不见乘务员的主要指令。。以是，， ，，，乖乖收起来，， ，，，也就那二三十分钟，， ，，，不延伸哈。。
结语
唠了这么多，， ，，，恁是不是对“飞机起降”清晰多了？？？？？它不再是谁人让人心慌的“黑盒子”，， ，，，而是一套细密、有序、以清静为最高准则的标准程序。。??
从决断加速的V1，， ，，，到温柔接地的“亲吻”，， ，，，每一个行动背后，， ，，，都是无数科学盘算、严酷训练和严谨规程在支持。。? 咱作为旅客，， ，，，明确了这些，， ，，，下次再坐飞机，， ，，，心里就有了底。。耳朵疼了，， ，，，就用咱教的那几招；；；；；遇到波动了，， ，，，也知道这是正常征象；；；；；万一复飞了，， ，，，更要对机组的专业决议竖起大拇指。。
说究竟，， ，，，航空是天下上最清静的交通方式。。这份清静，， ，，，来自于对“腾飞下降”这些最基本环节的无限敬畏和千锤百炼。。咱懂了，， ，，，就不怕了；；；；；不怕了，， ，，，就能好好享受窗外那万里云海的美景啦！下回坐飞机，， ，，，试试用今天学到的眼光，， ，，，重新看看这个历程，， ，，，说未必会有纷歧样的感受哦！祝恁旅途平安，， ，，，一起顺风！???